最近の京浜東北線

どうも、AQUAです。

今日で、
京浜東北線E233系投入1ヶ月！

まだ6本しか投入されていないから乗ったことがない人も多いはずです。
別に狙って乗るものじゃないけど。

E233系が外泊できなかった頃が微妙に懐かしいです。

じゃあ、運用列挙しますぜ。

1/17
ウラ101:17A
ウラ102:39B
ウラ103:41A
ウラ104:09B
ウラ105:35C→13A
ウラ107:27B

1/18
ウラ101:不明
ウラ102:29A
ウラ103:61A
ウラ104:01B
ウラ105:77A→途中で入庫
ウラ107:不明

1/19
ウラ101:21C
ウラ102:17C
ウラ103:33B
ウラ104:11A
ウラ105:不明
ウラ107:不明

1/20
ウラ101:25B
ウラ102:不明
ウラ103:15B→07A→29A
ウラ104:07B→13A→17A
ウラ105:27A
ウラ107:不明
ウラ1がEF64-1031+クモヤ145-117+209系の編成で長野に廃車回送されていました。

1/21
ウラ101:67A
ウラ102:05B
ウラ103:31B
ウラ104:09B
ウラ105:03B
ウラ107:31A
ウラ91が自力回送でTKに入場しました。
長野への廃車回送のために、パンタシューを撤去する工事がある見込みです。
(中央本線の狭小トンネル対策のため。)
廃車回送は東大宮操に戻さずに、1/23に実施予定です。

それから、
1/9にTKに回送されたウラ82ですが、ウラ区に復帰せずに京葉線に転属が濃厚になりました。
南武線の205系初期車の置き換え用に、209系0番代が全検が切れるまで中原電車区に転属しそうです。
一時期東海道線に配備されていたE217系のF-52＋F-02編成は大規模な機器更新をしていて、現在東京総合車両センターに留置されています。
そのうち横須賀・総武快速線に復帰するはずです。

んじゃあこれで。

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